Boris Herrmann guarda avanti alla Ocean Race 2022/23, descrivendola come “un momento clou sportivo della mia carriera”

Boris Herrmann sta assaporando la prospettiva di competere nella Ocean Race 2022-23, descrivendola come “un momento clou sportivo della mia carriera”.

Il tedesco, che sarà lo skipper del Team Malizia, ha fatto il giro del mondo tre volte ed è stato coinvolto in diversi record mondiali negli ultimi anni.

Ma prima della Ocean Race che inizierà il 15 gennaio, Hermann afferma che il Dakar Rally nelle corse automobilistiche è l’unica sfida paragonabile nello sport.

In un’intervista esclusiva con Eurosport, che trasmetterà l’evento in diretta, Herrmann ha dichiarato: “Puoi paragonarlo un po’ al Rally Dakar, che mi piaceva guardare da adolescente. I conducenti non sempre conoscono l’esatto percorso del percorso, il che rende un grande fattore di avventura.

“È simile con noi, non sappiamo cosa sta succedendo là fuori. Venti, onde, problemi tecnici. L’unica cosa di cui possiamo essere certi è che ci arriveranno delle sorprese.

“Non sarà mai quello che ti aspetti. Tuttavia, alla fine sarà il miglior equipaggio a vincere la Ocean Race. Saranno in corso per circa sei mesi. Dire addio alla famiglia e agli amici sarà diverso dal dire addio a un calciatore professionista che va a una partita in trasferta.

“È senza dubbio il momento clou sportivo della mia carriera. Il grande team, la nuova nave, la regata con la sua famosa storia, a cui ora partecipo per la prima volta, ne siamo tutti appassionati”.

La gara vedrà i team sia della classe IMOCA 60 che della classe VO65 prendere parte a 126 giorni di regata distribuiti su 11 tappe, e Herrmann ha evidenziato l’ardua vita che deriva dall’essere in acqua per così tanto tempo.

“È una macchina da regata, tutto è ottimizzato per navigare il più velocemente possibile”, ha spiegato.

“Non ci sono divani con cuscini o un frigorifero che apri e tiri fuori qualcosa. La vita a bordo del Malizia-Seaexplorer è come il campeggio. Hai un materassino, un sacco a pelo, un fornello a gas. Questo è il livello di comfort che abbiamo, e non c’è né cucina né toilette né acqua corrente.

“Invece, abbiamo un impianto di desalinizzazione dell’acqua di mare e pannelli solari sul tetto. Usiamo questa elettricità per desalinizzare l’acqua di mare. Questo produce la nostra acqua potabile. Naturalmente, abbiamo con noi una piccola razione di emergenza nel caso in cui la tecnologia fallisca. Quando mangiamo, versiamo quest’acqua nel nostro fornello a gas da campeggio e poi in sacchetti di cibo che si aprono a strappo.

“Non possiamo assolutamente fare la doccia, nella migliore delle ipotesi ai tropici ci versiamo di tanto in tanto un secchio d’acqua sulla testa. La toilette viene eseguita in un secchio o direttamente in mare. Ecco, non c’è altro.

Il Team Malizia gareggerà insieme a 11th Hour Racing Team, GUYOT environnement-Team Europe, Biotherm Racing e Holcim-PRB nella classe IMOCA 60. Herrmann ha soppesato la concorrenza delle altre quattro squadre.

“Puoi almeno classificare le cinque barche”, ha detto.

“L’11th Hour Racing Team dagli Stati Uniti si è preparato per la competizione da più tempo e, a differenza degli altri equipaggi, esclusivamente per The Ocean Race.

“Per questo sono state impiegate le maggiori risorse. Prima hanno comprato una barca per l’addestramento, poi ne hanno comprata una nuova. A meno che non accada qualcosa di molto speciale, l’undicesima ora deve vincere la gara.

“Ciò significa che il ruolo di favorito è stato assegnato. L’opposto è Guyot Team Europe con la nave più antica ma anche più affidabile. Qui sta un punto di forza, poiché ciò significa che l’equipaggio può spingere più forte di tutti. Gli altri tre team si affidano a barche relativamente nuove, il che può essere uno svantaggio perché non conoscono ancora molto bene il materiale e devono risolvere uno o due problemi iniziali.

“Nel frattempo, il team svizzero Holcim può affermare che lo skipper Kevin Escoffier ha vinto l’ultima edizione della Ocean Race”.

La prima tappa della gara inizia ad Alicante, in Spagna, verso Capo Verde, e inizia il 15 gennaio.

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Gli spettatori possono godersi la copertura in streaming di ogni tappa in diretta e on demand su discovery+ e tramite l’app Eurosport.