Droni cargo e aero taxi, in Italia boom nei prossimi cinque anni

Il settore dei velivoli a controllo remoto in Italia è più che mai vivo. Lo dicono anche i “grandi eventi” dedicati al tema, come la recente Roma Drone Conference, in cui si è fatto il punto sul mercato degli Unmanned Aerial Systems (Uas) e dell’Innovative Air Mobility (Iam), o la prossima edizione di Dronitaly in programma il prossimo marzo a Bologna, fra i cui temi chiave spicca l’uso dei droni professionali per uso civile in alcuni settori verticali (logistica, vigilanza, agricoltura e cantieristica). Proprio in occasione dell’evento romano di inizio novembre è stato presentato uno studio di PwC Strategy & Italy che stima il mercato dell’Advanced Air Mobility nel suo complesso – fra apparecchi consumer e professionali, software, infrastrutture e investimenti in R&D – in 597 milioni di euro, rispetto ai 503 milioni del 2024, ipotizzandone l’ulteriore crescita a 1,46 miliardi di euro nel 2030 (con un tasso composito annuo del 19%). La crescita è generalizzata fra i vari segmenti e il trasporto passeggeri ha la dinamica più importante, con un giro d’affari stimato di 366 milioni fra cinque anni, rispetto ai 37 milioni (tutti legati alle infrastrutture) previsti per il 2025.

Reti infrastrutturali per aero taxi

A sostenere questo boom sarà l’entrata in servizio dei velivoli elettrici a decollo e atterraggio verticali (i cosiddetti eVTOL, Vertical Take-Off and Landing) e dalla progressiva messa a regime delle reti infrastrutturali per gli air taxi previste nel prossimo biennio lungo le principali direttrici metropolitane e aeroporto-città, in particolare a Roma, Milano e Venezia. Corre a ritmi veloci anche il trasporto merci, che dovrebbe scalare oltre quota 284 milioni di euro previsti al 2030 rispetto agli 84 milioni attuali, spinto da iniziative di player nazionali e internazionali (vedi Amazon Prime Air) e dalla presenza di aziende pubbliche.

Droni subacquei

Numeri interessanti (estratti da un altro studio di PwC & Strategy) sono infine quelli dei droni marini e subacquei, il cui salto in avanti (da 94 e 217 milioni di euro) sarà più che doppio nel periodo considerato, grazie alla crescente influenza (sottoforma di bandi per progetti di ricerca e sviluppo di tecnologie di robotica sottomarina strategiche) del Polo Nazionale della Dimensione Subacquea e alle iniziative che coinvolgono grandi player, Pmi e spin-off universitari. Un segmento driver per lo sviluppo dei droni in Italia, al di là delle cifre in gioco, è quello sanitario per il trasporto di farmaci, vaccini e prodotti biomedicali, che registra la moltiplicazione di voli sperimentali finalizzati a verificare la possibilità di collegare rapidamente ospedali e strutture mediche in località isolate in caso di emergenza.

Dalle sperimentazioni al business

I test che indicano il grande fervore intorno ai droni per uso civile e professionale sono tanti. In Abruzzo, oltre alle sperimentazioni di Amazon Prime Air per il trasporto merci, è stata conclusa con successo una consegna dimostrativa di medicinali urgenti dall’ospedale di Avezzano alla farmacia di Collelongo, piccolo borgo a 900 metri di quota. La provincia di Chieti ha ospitato inoltre la prima zona U-space in Europa, e quindi i servizi volti a regolare l’accesso sicuro dei droni nello spazio aereo. In Veneto una prova sul campo di droni a idrogeno sta interessando l’aeroporto di Padova e strutture mediche del territorio mentre altre sperimentazioni sono in corso nel Sud Italia (fra Napoli e Procida, per esempio, sono volati droni per la consegna della posta). Nove, infine, le città italiane che hanno annunciato di voler costruire un vertiporto. Il tutto nel solco tracciato dall’Enac con le regole dell’Innovative Air Mobility e il lancio, avvenuto un anno fa sotto l’egida della stessa Enac e del Dipartimento per la trasformazione digitale, della piattaforma HyperTwin, nata per semplificare la gestione operativa dei droni.

Capomasi (PwC): «Mercato in forte ascesa»

Gabriele Capomasi, responsabile della ricerca di PwC Strategy & Italia per il mercato italiano Uas/Iam, ha inquadrato i progetti in corso come “coerenti” con il piano strategico nazionale (che prevede 50 diverse applicazioni), confermando come la tendenza positiva rifletta il fatto che l’Italia è fra i primi Paesi ad aver seguito le linee guida della Eu Drone 2.0 Strategy. «Il mercato è in forte ascesa – ha spiegato al Sole 24 Ore – e società come Sea o Aeroporti di Roma stanno scommettendo in questa direzione per i vertiporti; si stanno inoltre creando le infrastrutture e pure organismi di pubblica utilità come il 118 stanno sperimentando queste tecnologie». A spingere il settore, secondo Capomasi, entra in gioco anche l’abbassamento del costo della tecnologia, che sta andando a scala favorendo la creazione di business case in vari ambiti, dal monitoraggio delle infrastrutture critiche ai già citati servizi di consegna di medicinali. Altro fattore da non trascurare è quindi l’aumento delle prestazioni degli apparecchi in fatto di velocità, gestione termica e autonomia e la loro capacità di svolgere più mansioni, fattori che aprono al paradigma del “drone as a service” (si comprano le ore di volo e non il velivolo) per superare il vincolo dell’obsolescenza.